Marka Smart ka ndryshuar rrënjësisht që nga viti 2019, kur Mercedes dhe Geely krijuan një sipërmarrje të përbashkët 50:50.
Prodhimi tani zhvillohet ekskluzivisht në Kinë, dhe të gjitha modelet janë dukshëm më të mëdha dhe më të rënda se paraardhësit e tyre.
Kompania aktualisht ka një palë SUV dhe madje një limuzinë pothuajse aq të gjatë sa E-Class e gjeneratës aktuale, transmeton Telegrafi.
Smart #2 i ri shënon një rikthim në formë, duke ringjallur me sukses frymën e ForTwo origjinal si në stil ashtu edhe në gjurmë.
I projektuar nga Mercedes, hatchback-u i vogël me dy dyer i bën qartësisht ‘kujtim’ paraardhësit të tij, i cili debutoi në vitin 1999 dhe përfshiu tre breza para se të tërhiqej në vitin 2024.
Ndërsa modelet e mëparshme ofronin motorë benzinë dhe madje edhe naftë, gjenerata e katërt do të jetë ekskluzivisht elektrike.
Smart #2 vazhdon aty ku e la EQ ForTwo, duke shfaqur harqe të theksuara të rrotave dhe dalje jashtëzakonisht të shkurtra.
Disa elementë dizajni janë ekzagjeruar qëllimisht, pasi ky është ende një koncept.
Versioni i prodhimit do të debutojë në tetor në Panairin e Motorëve në Paris.
Do të ndërtohet nga themelet si një automjet elektrik në atë që Smart e quan platforma Electric Compact Architecture (ECA).
Ndërsa EQ ForTwo i vjetër arrinte vetëm 84 milje (135 kilometra) me një karikim të vetëm, pasardhësi i tij shpirtëror synon më shumë se dyfishin e kësaj shifre: 186 milje (300 kilometra).
Megjithatë, ky vlerësim i autonomisë vjen nga Smart dhe nuk është i certifikuar nga WLTP.
Megjithatë, pritet një përmirësim i konsiderueshëm në krahasim me paraardhësin e tij, duke pasur parasysh përparimet e shpejta në teknologjinë e baterive në vitet e fundit.
#2 i ri do të karikohet gjithashtu shumë më shpejt, duke marrë më pak se 20 minuta për të kaluar nga 10 në 80 përqind.
Do të mbështesë funksionalitetin Vehicle-to-Load (V2L), duke i lejuar makinës të veprojë si një bankë energjie mobile.
#2 do të ofrohet në Evropë si një nga automjetet elektrike më të vogla në treg.
Dimensionet e sakta nuk janë zbuluar, por koncepti duket se është në të njëjtën linjë me EQ ForTwo të vjetër, i cili mati rreth 106 inç (2.7 metra) në gjatësi.
Në krahasim, Renault Twingo i ri është shumë më i madh, duke u shtrirë në gati 150 inç (pothuajse 3.8 metra).
Gjithashtu do të jetë dukshëm më i shkurtër se një BYD Dolphin Surf.
Edhe pse Smart tani është i përqendruar në Kinë, automjetet e tij shiten në 40 tregje në të gjithë botën. /Telegrafi/
