Dokumente të reja hetimore sugjerojnë se rrëzimi i avionit të China Eastern Airlines në mars 2022 mund të ketë qenë rezultat i një veprimi të qëllimshëm nga dikush në kabinën e pilotit.
Megjithatë, autoritetet kineze vazhdojnë të qëndrojnë në heshtje dhe nuk kanë publikuar raportin përfundimtar.
Më 21 mars 2022, një avion Boeing 737-800 u nis nga Kunming drejt Guangzhou me 132 persona në bord. Rreth një orë pas ngritjes, ndërsa fluturonte në mbi 8800 metra, avioni papritur humbi lartësi pa asnjë sinjal alarmi nga ekuipazhi.
Në vetëm pak minuta, avioni u përplas në një zonë malore pranë Wuzhou, duke u shpërbërë plotësisht, pa asnjë të mbijetuar. Të dhënat tregojnë gjithashtu se nuk kishte përpjekje për rikuperim gjatë rënies.
Sipas materialeve të publikuara nga National Transportation Safety Board:
Të dy motorët u fikën qëllimisht gjatë fluturimit përmes ndërprerjes së furnizimit me karburant;
Autopiloti u çaktivizua menjëherë pas kësaj;
Avioni u drejtua në një zhytje të kontrolluar, me hundën poshtë;
U ushtrua presion fizik në komandat e kontrollit për të rritur shpejtësinë e rënies;
Avioni arriti shpejtësi pranë asaj të zërit, duke tejkaluar kufijtë strukturorë.
Read more:1 Maji në natyrë: Gabimet që mund t’ju çojnë nga pikniku në urgjencë
Dyshimet mbi ekuipazhin
Ende nuk është e qartë se cili nga tre pilotët në bord ishte përgjegjës. Hetimet paraprake kanë përjashtuar defekte teknike, kushte të këqija atmosferike apo ndërhyrje të jashtme. Ekspertët e aviacionit theksojnë se në atë lartësi, ekuipazhi kishte kohë të mjaftueshme për të stabilizuar avionin, nëse do të kishte tentativë për ta bërë këtë.
Heshtja e autoriteteve kineze
Administrata e Aviacionit Civil në Kinë ka publikuar vetëm përmbledhje të kufizuara dhe ka refuzuar të bëjë publik raportin e plotë. Në një përgjigje zyrtare në vitin 2025, autoriteti deklaroi se publikimi i detajeve mund të “rrezikojë sigurinë kombëtare dhe stabilitetin social”.
Read more:Porsche 911 GT3 i ardhshëm mund të ketë turbo
Reagimet ndërkombëtare
Ndërkohë, Boeing dhe organe të tjera ndërkombëtare si International Civil Aviation Organization nuk kanë komentuar mbi përmbajtjen e dokumenteve, duke theksuar se vetëm Kina ka autoritet për publikimin e rezultateve përfundimtare.
