Rezervat komerciale të karburantit për avionët po pakësohen për shkak të mbylljes së zgjatur të Ngushticës së Hormuzit. Edhe pse tregu deri tani ka arritur të përballojë tensionin e furnizimit, Brukseli vlerëson se duhet të nisë përgatitjet për pasojat e mundshme nëse situata vazhdon përtej fundit të majit. Përfundimet e task-forcave të ngritura pranë Komisionit Evropian rrisin nivelin e alarmit për sigurinë e fluturimeve në kontinent, ndërsa për momentin nuk ofrohen zgjidhje konkrete.
Grupet e punës
Të enjten, më 30 prill, u zhvilluan takimet e grupeve të koordinimit për naftën (Oil Coordination Group – OCG) dhe për sigurinë energjetike (Energy Union Task Force Security – EUTF Security), njofton Brukseli. Në këto takime morën pjesë ekspertë nga Komisioni Evropian, industria, vendet e BE-së, Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë dhe NATO, për të diskutuar sigurinë e furnizimit me gaz dhe naftë në Evropë, ndërsa konflikti në Lindjen e Mesme po i afrohet javës së dhjetë.
Read more (karburant):Porsche 911 GT3 i ardhshëm mund të ketë turbo
Rezervat emergjente
Të dhënat e paraqitura nuk janë qetësuese. Aq sa u diskutua edhe mundësia e përdorimit të rezervave emergjente, “nëse është e nevojshme”, për t’iu përgjigjur situatave të mundshme kritike. Megjithatë, ekspertët theksuan rëndësinë që këto masa të koordinohen në nivel evropian dhe të shoqërohen me politika të përshtatshme për uljen e kërkesës, në mënyrë që të jenë sa më efektive, thuhet në njoftim.
Read more (BE):Konjufca në Forumin Ekonomik në Greqi i kërkoi BE-së që t’ia japë shpejt Kosovës statusin e kandidatit
Lufta
Në vitin 2025, Evropa importoi nga Gjiri Persik rreth një të tretën e karburantit për avionë të përdorur nga kompanitë ajrore. Me luftën mes SHBA-ve, Izraelit dhe Iranit dhe mbylljen e Ngushticës së Hormuzit, kontinenti është përballur me mungesë prej qindra mijëra fuçish në ditë. Së fundmi, është përpjekur të zbusë situatën duke rritur importet e karburantit nga SHBA dhe Nigeria, por pa arritur ta zgjidhë plotësisht krizën./CorrieredellaSera
